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    與您的汽車，車身以及您擁有的幾乎所有設(shè)備一樣，調(diào)節(jié)閥需要定期維護才能繼續(xù)高效工作。然而，由于預算和時間限制，我們并不總是為我們的閥門提供他們需要的最佳TLC。不幸的是，忽略調(diào)節(jié)閥可能意味著嚴重的問題不被注意，并且經(jīng)常導致昂貴的維修。通過安排定期維護，您可以在成本高昂之前發(fā)現(xiàn)問題。為了讓您的生活更輕松，我們?yōu)槟拈y門維護準備了一份清單：
1：檢查先導系統(tǒng)
    檢查試驗系統(tǒng)時，您需要檢查兩件事。首先，尋找泄漏或裂縫。由于閥門的先導系統(tǒng)需要加壓水，因此任何泄漏或中斷都會降低閥門的效率。檢查以確保配件緊固，但不要太緊。過度緊固會導致小裂縫，這可能會發(fā)展成更大，更有問題的裂縫。
其次，檢查濕式位置指示器檢查空氣。請記住，空氣往往會在高點聚集 - 例如飛行員和管道。如果空氣被困在先導系統(tǒng)中，則可能導致閥門不穩(wěn)定和錯誤讀數(shù)。為了排出空氣，您需要釋放放氣閥或插頭。但請記住，通過放空位置指示器，主閥可能會開始打開。
2：檢查積累和堵塞
    隨著時間的推移，水中的礦物質(zhì)和雜質(zhì)會導致濾網(wǎng)上積聚。過度積聚會導致調(diào)節(jié)閥故障 - 實際上，堵塞的過濾器是閥門故障的最常見原因。幸運的是，大多數(shù)閥門都安裝有插頭，可以讓您在不拆除系統(tǒng)的情況下吹掃屏幕。除了屏幕，檢查限制配件。如果接頭已經(jīng)堵塞固體，則可能需要鉆出并更換。

3：檢查主隔膜和導向隔膜
    通常情況下，隔膜只會因以下兩個原因之一而失敗：（1）它們在使用多年后會磨損，或（2）線路中存在不屬于某物的東西。要測試隔膜，請阻止先導系統(tǒng)，以免水進入閥蓋。然后，打開排放閥或取下閥蓋頂部塞。閥門打開后，水應停止流動。但是，如果水繼續(xù)流動，您的手上可能會出現(xiàn)主閥隔膜泄漏。如果你注意到控制飛行員的水滴，這不是一個好兆頭 - 它通常表明飛行員的隔膜故障。
4：執(zhí)行飛行員檢查
    一般來說，您的飛行員多年來都可以免費使用 - 但是，定期檢查它們以確保飛行員仍在調(diào)節(jié)閥門非常重要。要進行測試，請順時針調(diào)整設(shè)置撥盤并觀察壓力撥盤，確保壓力表上的更改反映出來。首先，將設(shè)置增加5 psi。完成后，逆時針轉(zhuǎn)動刻度盤，直到儀表反射率降低5 psi。如果飛行員和儀表一起工作，請將撥盤恢復到正常設(shè)置。如果表盤和儀表不能同時工作，則需要更徹底地檢查飛行員。
5：檢查球閥
    給每個球閥轉(zhuǎn)一圈，確保它們正確移動，并確保閥門打開。如果閥門應該保持關(guān)閉，通常會有一個指示標簽。在測試球閥的運動后，將它們返回到原來的位置。
    除了對調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)進行例行檢查外，請務必記錄您的測試，以作為未來檢查的基準。這可以幫助您注意系統(tǒng)中的趨勢，并在它們變得災難性之前解決小問題。使用上述清單進行基本維護不僅可以避免將來的麻煩，還可以節(jié)省時間和金錢。